Fallstudie: Ett företags avfall är ett annat företags bränsle

 

"Vi tittar alltid på att ständigt förbättra oss och att hitta mer hållbara lösningar", säger Pieter van de Noort, Sourcing Manager på Smurfit Kappa Parenco i Nederländerna.  

Smurfit Kappa har alltid jobbat för att reducera mängden avfall som hamnar som deponi. Därför letar vi efter alternativa sätt att få ut det fulla värdet av vårt avfall. Parencos avfall är icke-återvinningsbara restprodukter, till största delen plast, som de får tillsammans med råvarorna för massaframställning. Historiskt sett skulle detta ha gått till deponi, men koncernen har förbundit sig att minska deponiavfallet med 30 % till 2025. Dessutom har också ny lagstiftning kraftigt begränsat användningen av deponier. Hittills har Parenco kunnat minska sitt avfall med 90%.

Denna cirkularitet är möjlig på grund av synergi mellan olika Smurfit Kappa-enheter. När Parenco förvärvades år 2018 uppgraderades verksamheten enligt Smurfit Kappa "best practice"-standard, som innebar en uppgradering av massaavskiljningssystemet så att det kunde ta bort metaller. Det återstående avfallet bestod primärt av plast, som kan användas som bränsle. Fabriken letade efter samarbetspartners för att göra detta möjligt och idag förädlas en del av avfallet till pellets som kallas subcoal, ett flexibelt bränsle som på ett enkelt och säkert sätt kan skickas till kunder som t ex använder cement- och kalkugnar och som föredrar alternativa bränslen.

Samtidigt startades ett stort projekt på Smurfit Kappas pappersbruk i Zülpich, 200 km från Parenco, i syfte att förnya energiproduktionen och använda dessa plastrester som bränsle.

"På detta sätt säkrar vi cirkulariteten inom vårt företag, vi optimerar användningen av våra egna resurser och minskar våra externa kostnader", säger Jan Klijn, Pulp and Energy Manager på Parenco. – Vi var förstås tvungna att skaffa tillstånd för att transportera avfallet över gränsen, säger Pieter. "Vi fick hjälp av en konsult med det och nu kan vi påbörja implementeringen."

"I framtiden kommer merparten av avfallet att skickas till Zülpich," säger Jan, "Resten skickas till andra aktörer, till exempel för produktion av subcoal."

"Alla dessa åtgärder innebär att vi sparar pengar, reducerar vår deponi och tillhandahåller bränsle till ett bra pris", fortsätter Jan. "Det är en win/win-situation vi ofta ser när vi utvecklar miljövänliga lösningar."