Caso de Estudio: Los residuos de una compañía son el combustible de otra

 

“Siempre nos enfocamos en la mejora continua y en encontrar soluciones más sostenibles”, dice Pieter van de Noort, Gerente de Abastecimiento de Smurfit Kappa Parenco, Países Bajos.

Smurfit Kappa siempre ha tenido el compromiso de minimizar el uso de los rellenos sanitarios y, por lo tanto, buscamos formas alternativas de extraer el valor total de nuestros residuos. Los residuos de Parenco son productos de residuos no reciclables, en su mayoría plásticos, que reciben con sus materias primas para la pulpa. Históricamente, esto habría ido al relleno sanitario, pero el Grupo se ha comprometido a reducir los residuos enviados al relleno sanitario en un 30% para 2025. Además, la legislación reciente ha restringido severamente el uso de los rellenos sanitarios. Hasta ahora, Parenco ha podido reducir sus residuos en un 90%.

Esta circularidad es posible gracias a una sinergia entre las plantas de Smurfit Kappa. Cuando se adquirió en 2018, Parenco se actualizó de acuerdo con el estándar de "mejores prácticas" de Smurfit Kappa, que incluía la actualización del sistema de trituración de pulpa para que pudiera eliminar metales. Los residuos resultantes eran en gran parte plástico, que se puede utilizar como combustible. La planta buscó socios para hacer esto posible, y ahora parte de los recortes se procesan en gránulos llamados sub-carbón, que es tan versátil como un combustible y se puede enviar de manera fácil y segura a los clientes utilizando, por ejemplo, cemento y hornos de cal, que prefieren combustibles alternativos.

Mientras tanto, a 200km de Parenco, la planta de Smurfit Kappa Zülpich inició un gran proyecto para renovar su producción de energía y también puede utilizar estos residuos plásticos como combustible.

“De esta manera, la circularidad permanece dentro de nuestra compañía, optimizamos el uso de nuestros propios recursos dentro de Smurfit Kappa y reducimos los gastos externos”, dice Jan Klijn, Gerente de Pulpa y Energía de Parenco. “Por supuesto, tuvimos que obtener un permiso para transportar los residuos a través de la frontera”, dice Pieter. “Un consultor nos ayudó con eso y ahora podemos comenzar con la implementación”.

"En el futuro, la mayoría de los residuos desechados irá a Zülpich", dice Jan, "el resto irá a otras partes, como la producción de sub-carbón".

“Todas estas medidas significan que ahorramos dinero, dejamos de usar rellenos sanitarios y brindamos combustible asequible”, continúa Jan. “Es el tipo de beneficio mutuo que encontramos con las soluciones ambientales”.